【舊萬世橋站的可看之處】

■「舊萬世橋站　1912階梯」

1912年（明治45年）4月，於萬世橋站啟用時打造的階梯。1936年（昭和11年）4月，鐵道博物館（之後的交通博物館）開幕後，作為能夠直接從月台進入博物館的特別入口使用，交通博物館時代，一部分作為休息室活用。階梯是切削厚重的花崗岩和稻田石而成，牆面的瓷磚特色在於採用「※覆輪接縫」這種高級施工，亦可在東京車站的磚塊等看到。

1943年（昭和18年），車站停用之後不再開放，這次再開放已相隔70年；一面確保高架橋的安全性，一面以盡可能保持原本狀態為理念，進行了部分修復等。
※覆輪接縫＝將瓷磚或磚塊等裝飾材料，加工成前端帶有圓弧形狀的工法

■「舊萬世橋站　1935階梯」

鐵道博物館（之後的交通博物館）的新館，興建於萬世橋站，新設於1935年（昭和10年）。直到1943年（昭和18年）10月，車站停用為止的期間，這裡作為車站的階梯使用。
2006年（平成18年），交通博物館關閉前，此階梯以期間、參加者限定的方式公開，但像這次向一般民眾公開，和1912階梯一樣，皆已相隔70年。
再者，階梯的踏面為水泥，牆面的瓷磚接縫和平接縫的加工方法都和車站啟用時設置的階梯不同。

此外，在此階梯的途中，有一張應該是在萬世橋站停用之前貼的部分手寫海報，直到交通博物館關閉前為止一直貼在牆上。此海報由交通博物館保存處理，如今收藏於鐵道博物館，但是這次除了將此複製海報展示於之前貼的地方之外，亦透過使用大型觸控面板顯示器的影像內容「MANSEIBASHI ARCHIVES（萬世橋典藏）」進行展示，能夠自由瀏覽記錄此地（從萬世橋站至交通博物館，乃至於mAAch ecute神田萬世橋）歷史的眾多照片資料。

■「舊萬世橋站　2013 PLATFORM　（咖啡館・露台）」

1912年（明治45年）4月，萬世橋站啟用時，站內有短程電車用的南側月台和長程列車用的北側月台這2個月台。然而，在御茶水至飯田町之間的雙複線開通的同時，北側的月台被拆除，變成了電車存車線。爾後，交通博物館開幕時，部分階梯被拆除以及新設；車站停用後，雖然遮雨棚等被拆除，但月台得以保留下來。這次便將月台上整備為「2013 PLATFORM」，作為露台和咖啡館重生。

露台上除了忠實地重現萬世橋站的車站名稱標示，設置鐵道博物館的收藏品之外，並且保存萬世橋站時代月台遮雨棚的部分底部，經由東北藝術工科大學　文化財保存修復中心進行保存處理之後展示。

■LIBRARY（圖書室） （mAAch ecute神田萬世橋內　N8區）

萬世橋站周邊從明治至大正時代，作為交通樞紐而繁榮，大眾文化鼎盛，是一塊歷史悠久之地。mAAch ecute神田萬世橋與JR東日本Retail Net共同營運圖書室，旨在傳布這些資訊。除了公開東日本鐵道文化財團提供的萬世橋站立體模型展示。