【旧万世桥站看点】

■“旧万世桥站　1912楼梯”

该楼梯铺设于1912年（明治45年）4月、万世桥站开业运营之时。1936年（昭和11年）4月铁道博物馆（之后的交通博物馆）开馆后，该楼梯用于从站台直接前往博物馆的特别入馆口，在交通博物馆时代，部分楼梯更作为休息室得以运用。楼梯采用厚实的花岗岩及稻田石雕磨而成，墙砖则与东京站红墙等同样采用了名为“※覆轮目地”的高级施工技术进行砌筑。

1943年（昭和18年）车站关闭后从未开放，本次将是时隔70年重新开放。本次在确保高架桥安全的同时，秉承最大限度维持原状的理念，对部分楼梯进行了修复等。
※覆轮目地＝将墙砖、砖块等建筑材料边缘打磨圆润的加工方法

■“旧万世桥站　1935楼梯”

铁道博物馆（之后的交通博物馆）新馆建于此处——万世桥站，楼梯新铺设于1935年（昭和10年）。至1943年（昭和18年）10月车站关闭前，该楼梯均作为车站楼梯使用。
2006年（平成18年）交通博物馆闭馆前，曾于指定期间、面向指定参观者开放了该楼梯，与1912楼梯相同，此次时隔70年重新面向大众开放。
此外，楼梯台阶面为混凝土结构、墙砖接缝采用平缝，与车站开业运营时所铺设的楼梯样式存在不同。

此外，楼梯上部分可能张贴于万世桥站关闭前的手写海报，一直保留到交通博物馆闭馆前。该海报由交通博物馆进行保存处理后，现收藏于铁道博物馆，本次将在曾经的张贴处展示其复制版，同时通过大型触屏显示器播放视频“MANSEIBASHI ARCHIVES（万世桥档案）”，为参观者展示记录有从万世桥站到交通博物馆、后改建为mAAch ecute神田万世桥历史的众多图像资料。

■“旧万世桥站　2013 PLATFORM　（咖啡厅·露台）”

1912年（明治45年）4月万世桥站开业运营之时，这里曾设有短距离电车用南侧站台与长距离列车用北侧站台。后来随着御茶水～饭田町区间多条线路的开通，北侧站台最终被拆除，并改造为电车存车线。而后在交通博物馆开馆时拆除部分楼梯进行新建，车站关闭后，虽拆除了临时屋顶，但仍保留了车站站台。此次在该站台上开设『2013 PLATFORM』，将其作为露台、咖啡厅再次投入使用。

露台设有万世桥站站牌、并忠实再现了铁道博物馆收藏的展品，同时保存了本次施工过程中发现的部分万世桥站时代站台临时屋顶根基，由东北艺术工科大学 文化财产保存修复中心进行保存处理后予以展示。

■LIBRARY（图书馆）（mAAch ecute神田万世桥内　N8区划）

万世桥站周边在明治～大正时代曾作为交通要塞繁荣发展，这里大众文化十分活跃。该LIBRARY（图书馆）与JR东日本Retail Net共同举办，为参观者展现当时风貌。这里展示有东日本铁道文化财团提供的万世桥站立体透视模型。