1962 年，日本國鐵（於1987 年民營化）修建青梅鐵道公園，目的是紀念日本鐵道開業 90 週年。此後，公園展出許多獨特的展覽品，例如保留多年的老火車。
包括早期實際投入使用的蒸汽火車在內，有十項寶貴文化資產特別受到公園旅客的關注。公園附屬的博物館同時進行多項與鐵道相關展覽品的展覽，供旅客參觀並了解日本鐵道系統。
公園還設置可讓兒童實際搭乘的迷你蒸汽火車「弁慶」等，提供給兒童的各式遊樂設施。
【 交通資訊 】
青梅鐵道公園位於青梅市的永山公園。距青梅線的 JR 青梅站約 15 分鐘步行距離。（永山公園可免費停車）
【青梅鐵道公園的珍藏】
【5500】
4-4-0 煤水式客運蒸汽火車 5500 型（編號 5540）
5540 號由英國Beyer Peacock & Co.,Ltd. 於 1897 年（工號 3911）為私營公司的日本鐵道所打造，目的是牽引幹線客運火車。最初由日本鐵道指定為編號 175。日本鐵道於 1906 年被收歸國有後，鐵道院將其更名為編號 5540。目前於東京東武博物館仍保留與私營東武鐵道株式會社同類型火車。
5540 號由英國Beyer Peacock & Co.,Ltd. 於 1897 年（工號 3911）為私營公司的日本鐵道所打造，目的是牽引幹線客運火車。最初由日本鐵道指定為編號 175。日本鐵道於 1906 年被收歸國有後，鐵道院將其更名為編號 5540。目前於東京東武博物館仍保留與私營東武鐵道株式會社同類型火車。
【2120】
0-6-0 側水櫃蒸汽火車 2120 型（編號 2221）
2221 號是由英國North British Locomotive Company 於 1905 年打造。該型火車的主要目的是牽引貨運列車，但也可用於坡度過大的路段牽引客運火車。通常稱為「B6」。
2221 號是由英國North British Locomotive Company 於 1905 年打造。該型火車的主要目的是牽引貨運列車，但也可用於坡度過大的路段牽引客運火車。通常稱為「B6」。
【9600】
2-8-0 煤水式貨運蒸汽火車 9600 型（編號 9608）
9608 號是由 川崎造船所於 1913 年打造。該型火車是第一批成功國產的貨運火車，1913 年至 1926 年間，日本各個製造商一共生產 784 輛。
9608 號是由 川崎造船所於 1913 年打造。該型火車是第一批成功國產的貨運火車，1913 年至 1926 年間，日本各個製造商一共生產 784 輛。
【8620】
2-6-0 煤水式客運蒸汽火車 8620 型（編號 8620）
8620 號是由汽車製造於 1914 年打造。該型火車是第一款成功國產的幹線客運火車，1914 年至 1929 年間，日本各製造商一共生產 687 輛。
8620 號是由汽車製造於 1914 年打造。該型火車是第一款成功國產的幹線客運火車，1914 年至 1929 年間，日本各製造商一共生產 687 輛。
【C11】
2-6-2 水櫃式蒸汽火車 C11 型（編號 C11 1）
C11 1 是由汽車製造於 1932 年打造。該型火車是輕量型的水櫃火車，主要作為農村線的短程客運和貨運使用。通常可作為分流使用。該型的四輛僅存火車可用作牽引短程火車，為日本的各營運商服務。
C11 1 是由汽車製造於 1932 年打造。該型火車是輕量型的水櫃火車，主要作為農村線的短程客運和貨運使用。通常可作為分流使用。該型的四輛僅存火車可用作牽引短程火車，為日本的各營運商服務。
【ED16】
2-Bo-Bo-2 軸式電力火車 ED16 型（編號 ED16 1）
ED16 1 是由三菱電機和三菱造船於 1931 年打造。是日本製造的第一代電力火車之一，最後是在東京郊區的青梅線和南部線提供貨運服務。於 1980 年退役。被指定為日本的重要文化財產。
ED16 1 是由三菱電機和三菱造船於 1931 年打造。是日本製造的第一代電力火車之一，最後是在東京郊區的青梅線和南部線提供貨運服務。於 1980 年退役。被指定為日本的重要文化財產。
【E10】
2-10-4 水櫃式蒸汽火車 E10 型（編號 E10 2）
E10 2 是由汽車製造於 1948 年打造。該型火車是日本國營鐵道系統最後打造的蒸汽火車。是日本動力最強的蒸汽火車之一，主要在陡坡幹線使用。
E10 2 是由汽車製造於 1948 年打造。該型火車是日本國營鐵道系統最後打造的蒸汽火車。是日本動力最強的蒸汽火車之一，主要在陡坡幹線使用。
【博物館資訊】
博物館有許多與鐵道相關的展覽品，包括各種精密的火車模型。全景微型鐵路特別吸引眾人目光，栩栩如生的模型火車，例如著名的子彈列車和其他隨處可見的火車。
一樓的商店出售紀念品、玩具和紀念禮品。二樓是遊戲區，而觀景台和一些有趣的遊樂設施位於屋頂。
